Облигация в 187 рублей 50 копеек 1912 года, Западно-Уральская железная дорога

Облигация в 187 руб. 50 коп. на предъявителя 4,5 % займа 1912 г., выпушенная Обществом Западно-Уральской (бывшей Бердяуш-Лысьвенской) железной дороги на нарицательный капитал 33 490 875 руб. (89 309 000 франков) с безусловной гарантией императорского Российского правительства. На бумаге с водяными знаками (узор). На русском и французском языках. Факсимиле подписей председателя Правления, директоров, уполномоченного от Правительства, оригинальная перьевая подпись бухгалтера.

Западно-Уральская железная дорога – железная дорога Российской империи. Правление акционерного Общества Западно-Уральской железной дороги в Санкт-Петербурге. Западно-Уральская железная дорога (Калино Кузино Дружинино Бердяуш Бакал) проходила от станции Чусовская (Пермский край) через станции Кузино, Дружинино до южноуральского поселка Бердяуш. Протяженность 455 верст, линия полностью однопутная.

Основные линии построены в 1911-1916 гг. (Лысьва – Бердяуш; Бердяуш – Калино). Из-за сложности местности на дороге Лысьва-Бердяуш (1913) были построены тоннель через Макушинский мыс длиной 75 саженей, мосты и водоотводные сооружения, каменные трубы и многочисленные насыпи. Несмотря на трудности, в 1916 г. дорога была открыта для пассажирского и товарного движения.

С открытием Западно-Уральской железной дороги в целом завершилось формирование уральской сети железных дорог. В 1919 г. Западно-Уральская дорога присоединена к Пермской железной дороге, с 1953 г. в составе Свердловской железной дороги.