Кузьмин Е. По Африке на автомобиле. Кругом Средиземного моря. Путевые впечатления с фотографиями и рисунками автора (Антикварная книга 1915 г.)

Книга повествует о необычном автопробеге, который незадолго до Первой мировой войны совершили трое предприимчивых и удалых россиян – пионеров русского автомобильного спорта.

Автолюбители-журналисты Андрей Платонович Нагель, Евгений Кузьмин и Борис Никифоров проделали путь из Европы в Северную Африку протяженностью более 11 тысяч км на одном из первых русских автомобилей «Руссо-Балт». Автомобиль С24/30 серии III (заводской номер 14), произведенный на Русско-Балтийском Вагонном Заводе, был приобретен Нагелем в 1910 г. Кузов машины был специально разработан для дальних путешествий.

Верный «железный конь» за несколько лет службы безаварийно прошел более 80 000 верст по дорогам России, Европы и Африки. Сам Нагель вообще был поклонником русских автомобилей и досадовал на преклонение соотечественников перед зарубежными производителями (на внутреннем рынке их к тому времени было уже немало – Adler, Benz & Cie., Renault, Laurin & Klement, FIAT и др.).

Андрея Нагеля справедливо называют самым известным дореволюционным русским гонщиком и популяризатором автоспорта. Нагель – опытный участник и призер автосоревнований в России и Европе, шеф-редактор журнала «Спорт» и первого в стране профильного иллюстрированного журнала «Автомобиль», который до 1917 г. был ведущим периодическим изданием по автомобильному и мотоциклетному спорту.

В разное время Нагель сотрудничал с журналами «Автомобильная жизнь», «Двигатель», «Автомобильная жизнь и спорт», «Аэро и автомобильная жизнь». В 1902 г. он стал сооснователем одного из первых русских автомобильных клубов – Санкт-Петербургского Автомобильного Клуба (СПАК), а в 1904 г. инициировал создание Российского Автомобильного Общества (РАО).

Нагель успешно выступал в разных типах соревнований, как в популярных гонках на одну версту, так и в дальних российских и международных ралли. В 1898 г. он принял участие в первой гонке в России – «Гонке моторов». Через несколько лет выступление русской команды (А.П. Нагель, В.А. Михайлов) на спорткаре «Руссо-Балт» С24/55 в самом первом  ралли «Монте-Карло» в Монако стало настоящим триумфом.

Спорткар команды представлял собой модель той же серии РБВЗ, что и личная машина Нагеля («действующая» в этой книге), но специально усовершенствованную для ралли. Из разных стран и городов в разное, определенное с учетом дальности маршрута время, стартовали команды; финиш находился в Монте-Карло. Русский автомобиль, двигаясь из Санкт-Петербурга, самой удаленной точки от финиша, приехал на старт первым и без единой поломки, несмотря на сложнейшие зимние условия.

Русскому экипажу был присужден 1-й приз за дальность маршрута, 1-й приз за выносливость. Команда завоевала 9-е место в абсолюте, что было более чем спорным решением: жюри учитывало комфортабельность, чистоту и элегантность машин и в то же время